Québec veut une gare en zone urbaine

Le ministre des Transports, Sylvain Gaudreault, mandate l’Agence métropolitaine des Transports (AMT) pour dénicher un terrain en zone urbaine afin d’y implanter la gare de Mirabel.

C’est ce qu’a confirmé l’attaché de presse du ministre péquiste, Yann Langlais-Plante, lundi matin.

« La lettre sera envoyée à l’AMT au cours des prochains jours pour officialiser le tout, a-t-il fait savoir d’entrée de jeu. L’AMT aura le mandat de trouver différents scénarios en zone urbaine », a ajouté M. Langlais-Plante, précisant qu’il était impossible de dévoiler pour l’instant un échéancier pour la suite des choses.

Cette annonce du ministère des Transports fait suite à l’avis publié le mois dernier par la Commission de protection du territoire agricole de Québec (CPTAQ) qui révélait que l’installation d’une gare de train de banlieue sur la rue Victor générerait une pression importante sur le territoire agricole.

La CPTAQ était loin d’être convaincue que le seul espace disponible pour la construction d’une gare se trouvait en zone agricole et avait identifié deux sites potentiels, soit celui de la rue Charles et un autre situé à la limite de Blainville.

Pour le maire de Mirabel, Hubert Meilleur, qui ne cesse de commenter ce dossier depuis 2006, ériger une gare en zone « blanche » s’avérera une solution beaucoup plus coûteuse pour les contribuables.

« Le terrain disponible sur la rue Charles risque de coûter entre 15 et 20 M$ alors que celui nous convoitons, sur la rue Victor, aurait été disponible pour quelque 6 M$. Sans compter les expropriations que cela pourrait occasionner », a indiqué le maire sortant.

Selon lui, le terrain de la rue Charles serait présentement la seule option en zone urbaine. « Au sud de la rue Charles, tout est construit. Mais le gouvernement a le pouvoir d’exproprier, donc on ne sait jamais », a-t- il indiqué.

Union des producteurs agricoles

L’Union des producteurs agricoles Outaouais-Laurentides se réjouissait pour sa part de l’annonce du ministère des Transports.

Le site de la rue Charles demeure pour le syndicat agricole le meilleur site pour accueillir une gare. Contrairement au large stationnement incitatif que souhaiterait avoir la Ville de Mirabel au côté de la future gare, l’UPA plaide quant à elle pour un terminus d’autobus et un système de navettes.

« Voulons-nous voir Saint-Janvier congestionnée? À court terme, nous aurions le même problème qu’à Deux-Montagnes où le stationnement a vite été saturé […] De plus, le site de la rue Charles est assez grand pour voir ériger une gare et un terminus », a indiqué l’agent syndical de l’UPA Outaouais-Laurentides, Luc Maisonneuve.

Conscient que des terrains en zone urbaine demeurent plus coûteux que des terrains en zone agricole, ce dernier estime que « cela reste un choix social si l'on veut s’assurer de la viabilité de l’agriculture ».